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重影響車輛的操作和制動性能，使控制失靈，車輛發生空轉、打滑或側滑，從而,息的能力與交通輔助系統的發展密切相關，國際上對此普遍高度重視，近年來發,*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術方法、目的及技術策,則是如何進一- 步發展這個學科的事情。,影響視線造成交通事故: -....3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,生額率高，持續時間長，且時空分布不均勻等特點，平均每年造成的經濟損,與發布能力，部門之間的信息共享與協調動作能力，用戶獲取服務信息的能力等,二、學科建立的體系與基礎這勢必要求高速公路交通的發展能夠跟上經濟高速發展的需要。根據有關公開資,展的成果惠及城鄉、人民共享。”；“希望這套叢書的出版發行，對改善我國道路交,①季節特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災害，冰雪、霜凍是冬季,其中，氣象對ITS發展的貢獻不可低估，它是提升ITS 智能功能的關鍵要素之一。,適應階段轉化。但同一時期，中國的汽車工業已躋身*前三甲，中國已成為新
元方、楊志峰、任紅偉等*導的鼎力支持，交通部公路科學研究院其他同仁、*導給,際上可以概括研究對象和研究群體兩個指標。,1992 年成立的國際道路天氣常設委員會致力于降低和減少氣象條件對交通的不良影響:美國交通部進行“*運輸氣象信息系統”研究，,動采集站，為進行工程設計提供科學依據，研究并建立適用于滬寧高速公路ITS,氣象因素與道路交通行為統-在-一個有機整體內進行相關安全特性的研究，以尋求特殊氣候有關。其中道路實際承載力的提升需要經費投入的比重*大，并受自然資源的限,右的司機在進入霧區時心理過度緊張，85 %的司機在霧天開車感到疲勞。87.5 %,關注，ITS的前期發展已證明了這一點H1:部門之間信息共享能力的提高與ITS,公路網。氣象因素與道路交通行為統-在-一個有機整體內進行相關安全特性的研究，以尋求特殊氣候,制,不能無限發展1 "":信息獲取與發布能力的擴展與信息技術的發展密切相關，,由目前的ITS框架結構分析可見, ITS的功能是建筑在實況臨測信息基礎之上，,對道路交通安全技術的研究具有重要的理論意義和應用價值。
