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④大風,通在不利天氣條件下的安全通行能力。,2、氣象信息太少，規范不合理。風向，風速，氣溫，雨雪.結冰，能見度等替代的作用。,的主要環節有車輛狀況、路面狀況、車流狀況，乘車環境以及司機的判斷和反映決策服務信息的時效性，同時還與現有道路的實際承載力、實時路況信息的獲取,中國的道路交通安全形勢尤令世人注目。道路交通是我國*重要的運輸方
得以分析其間的因果關系與作用力,是現階段非常重要的研究思維模式。,應用是改造中國傳統交通運輸產業的一個重要手段，對提高交通運輸效率、降低,浮塵等天氣，影響高速公路能見度。近年來，沙塵暴數量增加，強度增強，影響,第二章為“高速公路能見度監測研究"，給出了高速公路安全視距定義。根據,由目前的ITS框架結構分析可見, ITS的功能是建筑在實況臨測信息基礎之上，損失。,聯邦公路管理局開展“道路氣象管理系統”研究;意大利交通部推出“抗霧智能公路”計劃:德國建立了公路氣象信息系統....我國對于交通氣象安全的研究起步較晚，,究的重點。,控制技術及計算機處理技術等有效地集成并運用于高速公路的運營管理，并逐步象；②是否形成專門研究者群體并積累r相當的研究成果；③是否已經建立了特有的范疇,綜上所述，Is是近十多年來剛剛興起的全球性高新技術產業，它的開發和
