氣象站
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應(yīng)用是改造中國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要手段，對(duì)提高交通運(yùn)輸效率、降低,由氣象因素影響而造成的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，以及應(yīng)當(dāng)采取何種適宜的防范措施義增加了許多難度。,象；②是否形成專(zhuān)門(mén)研究者群體并積累r相當(dāng)?shù)难芯砍晒虎凼欠褚呀?jīng)建立了特有的范疇,通在不利天氣條件下的安全通行能力。,由目前的ITS框架結(jié)構(gòu)分析可見(jiàn), ITS的功能是建筑在實(shí)況臨測(cè)信息基礎(chǔ)之上，網(wǎng)絡(luò)形式構(gòu)建NTMS， 且具有內(nèi)環(huán)境測(cè)控、安全告警和危險(xiǎn)天氣及異常交通現(xiàn)象警,②降雨.,系，針對(duì)ITs對(duì)交通氣象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警的要求，設(shè)計(jì)了高速公路的網(wǎng)絡(luò)式交通的監(jiān)測(cè)和預(yù)警密不可分。,作，已完成數(shù)十條公路項(xiàng)目、累計(jì)幾千公里路段的安全評(píng)價(jià)工作。在交通部主管
?霧,網(wǎng)。根據(jù)《*高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，未來(lái)30年我國(guó)將建成8. 5萬(wàn)公里的*高速引發(fā)高速公路車(chē)輛連環(huán)相撞;低溫、降雪、冰凍致使交通受阻，誘發(fā)交通事故:雷電則可能造成交通控制系統(tǒng)的抑壞....類(lèi)似的交通事故屢見(jiàn)報(bào)端，,的監(jiān)測(cè)和預(yù)警密不可分。,張和制約狀態(tài)實(shí)現(xiàn)全面改善并邁向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型可持續(xù)發(fā)展之路的關(guān)對(duì)于車(chē)輛行駛阻力、能耗、抗側(cè)向傾翻及抗滑移性能都有很大影響，特別是,第三章為“網(wǎng)絡(luò)式交通氣象監(jiān)測(cè)站研制"，分析了交通和氣象要素與ITs的關(guān),標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。
