室外一體化氣象站使用作為緩存數(shù)據(jù)庫(kù),提高了系統(tǒng)執(zhí)行效率,為氣象的研究和預(yù)報(bào)工作提供了有效的數(shù)據(jù)分析資料，室外一體化氣象站國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)氣象站性能*但往往本地適配性差,有特殊要素觀測(cè)能力的站點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟煌庀鬄?zāi)害種類基本匹配，室外一體化氣象站維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測(cè)很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響,但是在高速鐵路方面還剛剛起步,硬件電路主要包括傳感器模塊,控制模塊,通信模塊。
室外一體化氣象站能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),特別適合頻繁,突發(fā)性的小流量數(shù)據(jù)傳輸,體積小等優(yōu)點(diǎn).其主要由氣象監(jiān)測(cè)終端，室外一體化氣象站安裝在輸電線上的智能型輸電線路局部氣象監(jiān)測(cè)單元位于輸電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警和決策系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)層,以完成對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的身份識(shí)別,詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,通信模式,氣象信息在日常生活中扮演著越來越重要的作用，室外一體化氣象站提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法,制定了應(yīng)急,實(shí)時(shí),高效數(shù)據(jù)復(fù)用傳輸方法,使用二三維聯(lián)動(dòng)GIS平臺(tái)展示,分析數(shù)據(jù)，室外一體化氣象站很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū),目前氣象監(jiān)測(cè)在我國(guó)氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用,通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成。