海洋氣象站系統(tǒng)參數(shù)配置表
產(chǎn) 地中國
品 牌錦州利誠
型 號LC-HY120
類 型氣象站系統(tǒng)
用 途氣象,海洋,環(huán)境等
功 能氣象要素監(jiān)測
供 電DC12V
訂貨號LCYBIU015YAQ
發(fā)貨號202062YAQ015
支持定制可以
銷售領(lǐng)域中國及全國各省份
售后保障全國聯(lián)保
運輸方式免費快遞包郵
產(chǎn)品認(rèn)證滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
聯(lián)系電話010-56537151
概述
航海的需要進(jìn)-一步促進(jìn)了航海氣象的發(fā)展，儀器精確度是指測量值與實際值（真值）接近的程度，可以通過儀器誤差的數(shù)值進(jìn)行衡量.WMO對儀器測量準(zhǔn)確度有明確的定義明，
海洋氣象站系統(tǒng)同一種氣象要索的測量，隨其探測原理的差別，其儀器性能將會有很大的差別。船舶自動氣象采集系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)運行可以大大降低建設(shè)海洋氣象觀測站的成本，是有效獲取海洋氣象數(shù)據(jù)的重要手段，也是提高海洋氣象預(yù)報服務(wù)質(zhì)量的有力支持，氣象站系統(tǒng)歷來的航海家們都非常重視海洋環(huán)境對船舶航行的影響，氣象站系統(tǒng)在沿海生態(tài)環(huán)境保護(hù)*域，依靠透明的海洋大規(guī)模科學(xué)規(guī)劃，可以更有效地開展海洋生態(tài)環(huán)境演變、海洋資源的可持續(xù)利用、重大生態(tài)災(zāi)害模擬等研究。
功能詳情
實時監(jiān)測氣象參數(shù)，例如風(fēng)速、風(fēng)向、降雨、溫度、濕度、空氣壓力、太陽輻射、土壤溫度、土壤濕度和其他個要素。
微機(jī)氣象數(shù)據(jù)采集儀具有采集氣象數(shù)據(jù)、實時時鐘、定時存儲、參數(shù)設(shè)置、參數(shù)和歷史氣象數(shù)據(jù)保護(hù)等功能。
中文液晶鍵盤人機(jī)界面，人機(jī)界面友好。
標(biāo)準(zhǔn)rs232/485通信功能，支持modbus通信協(xié)議，氣象站系統(tǒng)可以通過有線、移動無線gprs和無線數(shù)字傳輸無線電等方式與氣象計算機(jī)通信形成氣象監(jiān)測系統(tǒng)。
電力系統(tǒng)有各種模式的市政、直流和太陽能系統(tǒng)。
采用全不銹鋼支架和現(xiàn)場保護(hù)箱，外觀美觀、耐腐蝕、抗干擾。
系統(tǒng)的基本配置
使用傳感技術(shù)的實時測量。
全職工作，免受大雨、雪和霜凍。
氣象站系統(tǒng)測量精度高，性能穩(wěn)定。
結(jié)構(gòu)緊湊、美觀。
高度集成，易于安裝和拆卸。
免維護(hù)，無現(xiàn)場校準(zhǔn)。
將asa工程塑料用于室外常年顏色不變的應(yīng)用。
通訊性能
通信：usb接口或485通信或無線傳輸。
電源：干電池，220伏電源，太陽能供電選擇。
海洋氣象站系統(tǒng)該系統(tǒng)安裝在天氣支撐上，體積小，防雨防盜。
傳感器接口圖：采用標(biāo)準(zhǔn)航空插頭連接標(biāo)準(zhǔn)，插拔方便，防水安全。
海洋氣象站系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
測量要素 測量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度
溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃
濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH
風(fēng) 速 0~75m/s
海洋風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°
氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa
降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm
總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2
水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m
噪音 30～130d 0。1dB ±20
海洋1802年拉馬契克進(jìn)行了云狀分類，逐步發(fā)展了現(xiàn)今使用的云與天氣現(xiàn)象的目測內(nèi)容，氣象觀測站黨中央作出了發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，對船舶運動影響較大的海流和海浪主要是由風(fēng)引起的。海洋氣象站系統(tǒng)船舶因風(fēng)壓產(chǎn)生的橫向漂移速度與風(fēng)速、風(fēng)舷角、船速、船舶水上受風(fēng)面積和船舶形狀等因素有關(guān)，例如測量大氣壓力，可以利用玻璃管頂端真空的水銀柱與空氣柱壓力相平衡的原理來進(jìn)行，也可以利用水的沸點溫度與大氣壓力的關(guān)系進(jìn)行，海洋氣象站系統(tǒng)這個時期海上的航線選擇主要是建立在氣候資料統(tǒng)計、結(jié)合航海經(jīng)驗和各大洋孕節(jié)特征的基礎(chǔ)上的。
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